Ремонт крылец МКД

Крыльцо является самой эксплуатируемой частью входной группы любого жилого дома или общественного здания. Входная площадка, ступени, навес и ограждения — самые нагруженные элементы крыльца, требующие регулярного ремонта. Рассмотрим подробнее современные требования к крыльцу и его ремонту

Ремонт крылец подъездов
и входных групп

+7 (495) 411-27-56

Крыльцо МКД: виды, элементы, финансирование ремонта

Крыльцо является наружной пристройкой с улицы к многоквартирному дому или нежилому зданию. Обычно к крыльцу относят площадку и лестницу, но также можно включить навес или козырек, ограждения лестниц и пандусы, размещаемые для маломобильных групп населения.

Крыльцо защищает вход в здание от осадков, а также выполняет эстетическую функцию, особенно в случае использования дизайнерских решений в его оформлении.

В зависимости от назначения здания, крыльца могут быть разных видов:

Открытые — имеется только площадка на возвышении, может быть оснащено навесом или козырьком;
Закрытые — площадка с крышей и боковыми стенками;
Полузакрытые — площадка огорожена только с двух сторон конструкциями, пропускающими свет (колонны, панели с перфорацией и т.д.)

При возведении крылец общественных зданий и МКД обычно используют кирпич, бетон, металл, натуральный или искусственный камень, клинкерную плитку и т.п.

Крыльцо является частью фасада здания и соответственно общим имуществом собственников помещений в многоквартирном доме. Ответственность за содержание и ремонт крыльца несет управляющая организация.

Так как крыльцо подъезда — общая долевая собственность, то и решения о его использовании, ремонте и реконструкции принимаются общим голосованием. Непосредственно ремонтом занимается обслуживающая организация — ТСЖ, ЖК или УК. Работы финансируются из средств, собранных на содержание и текущий ремонт, а также, если планируется капремонт МКД, то из фонда капремонта или спецсчета.

Законодательные требования к крыльцу многоквартирного дома

В зависимости от назначения здания требования к ним могут различаться. К документам, регулирующим эти требования относятся ГОСТы, СНиПы, Своды правил и Постановления Правительства. Рассмотрим подробнее некоторые из них:

В первую очередь важно отметить, что современные требования предполагают проектирование МКД с учетом его доступности для маломобильных групп населения (СП 54.13330.2022 «СНиП 31-01-2003 Здания жилые многоквартирные», ред.от 27.12.2024). Требования доступности зданий и территории приводятся в СП 136.13330, СП 140.13330. Дома старого фонда по возможности приводят в соответствие с требования при проведении ремонта.

Согласно Постановлению Госстроя РФ от 27.09.2003 N 170 (с изм. от 22.06.2022) входное крыльцо МКД должно соответствовать следующим требованиям:

не допускается осадка стен и пола крыльца более чем на 10 см;
если у крыльца есть стены, опирающиеся на отдельно стоящий фундамент, то они не должны иметь жесткой связи со стенами здания;
пространство под крыльцом должно быть открыто для осмотра и проветривания;
крыльцо должно иметь водоотводящие устройства, чтобы избежать попадания воды в подвал.

Входная площадка крыльца должна быть не менее 1,2 x 1,2 м в старых домах, в новых, согласно Постановлению Правительства РФ от 09.07.2016 N 649 “О мерах по приспособлению жилых помещений и общего имущества в МКД с учетом потребностей инвалидов” — не менее 1,4 x 2 м или 1,5 x 1,85 м. Если входная площадка оборудована пандусом то ее размеры должны быть не менее 2,2 x 2,2 метра, поперечный уклон покрытий в пределах 1 — 2 процентов, а перепад уровня площадки крыльца и пола в помещении при входе в здание не более 14 миллиметров.

Если крыльцо оборудовано дренажными и водосборные решетками, то они должны располагаться вровень с полом. Ширина просветов их ячеек не должна превышать 13×15 мм.

Лестница крыльца должна быть изготовлена из прочных, долговечных материалов, стойких к механическим и физическим воздействиям. Требования к лестницам в первую очередь строятся на эргономике человека, чтобы обеспечивать комфортное и безопасное передвижения:

высота ступеней — от 13 до 20 см, лучше от 15 до 18 см;
ширина (глубина) ступени — 27-30 см;
если высота крыльца более 45 сантиметров (от уровня площадки перед входом в здание), оно должно быть ограждено перилами;
угол наклона лестничных маршей — от 9 до 30 градусов (для уличных лестниц)

Лестница крыльца МКД, в котором проживает инвалид, должна отвечать следующим требованиям:

число ступеней в одном перепаде уровней от 3 до 12;
поверхность ступеней с антискользящим, шероховатым покрытием;
ограждения с 2 сторон лестницы должны быть непрерывными, с 2-уровневыми поручнями на высоте от 0,7 до 0,9 метра, имеющими закругленные окончания;
расстояние между ближайшей стеной и поручнями должно быть не менее 50 миллиметров, расстояние между поручнями — не менее 1 метра;
верхняя и нижняя ступени должны выделяться цветом или фактурой.

Пандус крыльца МКД, в котором проживает МГН, должен отвечать следующим требованиям:

наклонная часть пандуса должна иметь сплошную поверхность, длину не более 9 м и уклон — не более 1:20;
перепад высоты пандуса в месте съезда не должен быть больше 15 мм;
промежуточные горизонтальные площадки пандуса должны быть не менее 1 x 1,4 м;
на разворотной площадке должен быть бортик с открытой стороны пандуса и колесоотбойное устройство высотой 0,1 метра на съезде и промежуточных площадках;
ограждения с двух сторон пандуса должны быть непрерывными, с 2-уровневыми поручнями на высоте от 0,7 до 0,9 метра, имеющими закругленные окончания, горизонтальные части поручня должны быть длиннее марша на 0,3 метра;
поверхность пандуса должна быть нескользкой, отчетливо маркированной цветом или текстурой, контрастно отличающейся от прилегающей поверхности.

Крыльцо МКД должно быть закрыто навесом, козырьком или крышей, которые должны защищать крыльцо от попадания осадков и обеспечивать отведение влаги с помощью водосточных систем. Навес крыльца обязательно оборудуют осветительными приборами. Материалы для навесов используют долговечные и прочные, выдерживающие высокие нагрузки.

Работы по ремонту крыльца МКД

Как уже упоминалось в начале, крыльцо — зона повышенной нагрузки. Как результат — она нуждается в постоянном ремонте, для поддержания безопасной эксплуатации. Рассмотрим, какой ремонт обычно требуется для разных элементов крыльца.

Ремонт площадки и лестницы — обычно их ремонт и отделку выполняют из одних материалов — бетона, кирпича, облицовочной плитки. В зависимости от степени разрушения крыльца могут потребоваться следующие виды работ:

полная разборка бетонного или кирпичного основания крыльца, с последующим устройством нового;
заделка выбоин, трещин и сколов на основании крыльца — ступенях и площадке;
восстановление правильного уклона площадки для отведения влаги;
восстановление гидроизоляции и дренажной системы — устройство отвода воды от крыльца (водоотводные лотки), чтобы вода не подмывала конструкцию в теплое время года и не разрывала бетон зимой;
полный или частичный ремонт облицовки площадки и ступеней — укладывание плитки, оштукатуривание;
окрашивание торцевых поверхностей крыльца, перил, ограждений;
ремонт или частичная замена перил, поручней, ограждений;
ремонт или установка нового пандуса с правильным уклоном.

Работы по ремонту навеса над крыльцом зависят от его вида:

Бетонный козырек обычно требует заделки трещин на поверхности или восстановления козырька с армированием, герметизации шва примыкания и укладки кровельного покрытия. Сейчас часто встречается замена старых бетонных козырьков над крыльцом на металлические навесы с покрытием из кровельных материалов.

Закрытые навесы крыльца с бетонными крышей и боковыми стенками зачастую требуют ремонта схожего с ремонтом плоских кровель, так как у таких навесов могут быть даже парапеты. Обычно ремонт включает — демонтаж старого покрытия и разрушенных элементов, восстановление плиты и парапета, выполнение гидроизоляции, монтаж элементов примыкания, колпаков, отливов, систем водоотведения. Стены такого крыльца обычно оштукатуривают и окрашивают. Также может потребоваться ремонт освещения на крыльце.

Металлический навес крыльца требует регулярного поддерживающего ремонта — обработка от коррозии, окрашивание, замена отдельных элементов. Полная замена производится при серьезных повреждениях конструкции, либо при завершении срока службы.